
咱们的发动机线一亮相就吸引了新加坡航展上的所有目光!它的推力有多强呢?大约在25000到26000磅之间,换算成吨数,差不多就是11.3到11.7吨,差不多要接近12吨了。你看看,跟美国F/A-18E/F超级大黄蜂上使用的F414发动机比起来,线吨。拿这两个数字一比,涡扇-19的优势立马就展现出来了,毫不夸张地说,它就是全球最强的小涵道比中推发动机之一,根本没得比。这种强大的推力也让中国在军用小涵道比航发领域,早早跻身了全球第一梯队。更令人惊讶的是,咱们的大推力发动机同样不可小觑。涡扇-15峨眉的最大推力已经突破了18吨,直接超越了美国F-22所用的F119发动机的17.5吨。即便是在大涵道比发动机领域,涡扇-20也稳稳站在了世界最先进的行列。所以,毫不夸张地说,无论是小涵道比中推、大推力,还是大涵道比发动机,中国在军用航发领域,已经牢牢占据了全球第一梯队的位置。
中国发动机技术的进步,也直接推动了战机性能的质的飞跃。以歼-35为例,它现在搭载的涡扇-21已经非常出色了,但如果换上涡扇-19,推力、航程和载荷能力将会再上一层楼。而歼-20更是完全摆脱了旧型号,全面改用了涡扇-15的歼-20A。曾经有不少人质疑中国战机的“心脏”不够强大,但现在,凭借涡扇系列发动机的强大性能,我们已经彻底改变了这一局面。中国战机的心脏,已经实现了质的飞跃,未来的天空主导权,早已牢牢掌握在我们手中!返回搜狐,查看更多